终于有官方机构盯上了XRP。
美国证券交易委员会（SEC）已对Ripple、首席执行官Brad Garlinghouse和联合创始人Chris Larsen提起诉讼，指控他们进行了13亿美元的未经注册的证券出售。
SEC认为Ripple在出售XRP时违反了联邦证券法。根据诉讼，从2013年开始，Ripple持续向世界各地的散户投资者出售XRP以筹集资金。Ripple还分发了数十亿XRP，以换取非现金对价，如劳动力和做市服务。除了组织和推广用于资助公司业务的XRP销售外，Larsen和Garlinghouse还实现了未经注册的XRP个人销售，总额约6亿美元。
我们一直都建议大家不要将XRP当做可以长期持有的主流币种对待，主要因其背后的控盘情况太严重，每个月都增发XRP，然后又有所谓的赎回，是不是在涨价的时候增发，行情触底的时候赎回也没有进行公告，那是否可以认为这是在进行操盘性质的高卖低买？
当前市场有不少看法认为，瑞波币XRP退出历史舞台是必然，这和SEC的监管没有关系，因为XRP的本质并不是去中心化资产，团队每月增发10亿枚抛盘，高管陆续砸盘套现数千亿枚。市场对于XRP没有实际购买与贮存需求，生态也没有回购与销毁支撑。XRP不是区块链资产，也不是证券，而是彻头彻尾的中心化空气币。
圈内各权威人士也对此发表了意见。
Compound总法律顾问Jake Chervinsky发推表示，这对Ripple来说非常糟糕。不完全是最坏的情况，而最坏的情况将是证券欺诈，但也差不多了。如果XRP被认为是一种证券，它基本上是无用的。
以太坊创始人Vitalik则在推特称，看来Ripple/XRP团队正在退步到新的陌生水平。他们声称，出于公共政策原因，他们的垃圾币不应该被称为证券，因为比特币和以太坊拥有“中心自主权”。
EthHub联合创始人表示，美国政府得出了我们已经知道了8年的结论。XRP是个骗局，任何购买它的人都是彻头彻尾的傻瓜，它让几位试图抢夺零售业务的创始人赚的盘满钵满。 
可见圈内的诸多权威人士对XRP一直都不感冒，对XRP的看法也很一致，XRP并不是彻底的去中心化产品，其发币卖币的行为只是公司高管单纯的为了牟利，这是不是很像国内大部分山寨币的项目方？
那最后XRP的最终走向会如何呢？
即使当前XRP被众人嫌弃，被美国SEC调查，但让XRP退出加密货币市场是最终的结局吗？恐怕不是的。
我们现在对美国SEC应该并不陌生了，此前BitMex交易所事件让我们彻底认识到了SEC，当时我们也说过，到年底了，SEC也需要为奖金努力，所以最有可能性的结果还是Ripple罚个几亿美金了事。
近两天受该事件影响，XRP已经下跌超过30%，对于普通投资者来说，当前的第一反应肯定不是敬而远之，而是能不能抄底。这一点实际上已经不是操作上的建议。
以国内很多山寨币举例，明明知道它可能会跑路，明明知道是项目方在控盘，但币价还是会波动，很多投资者还是会认为自己是特殊的那一个，能在项目方的控盘下抓住币价的波动，当前就是这样的情况。
如果你追求的是货币的价值，那答案显而易见，我们一直是不建议长期持有，如果追求的是币价的波动，那无论是去中心化币种、平台币以及山寨币甚至是资金盘，币价都会波动，只是有那么多有价值的币种，有什么必要去追求已经明牌控盘的币种呢？Ripple的服务虽然不错，但和XRP代币并没有关系，XRP最有价值的地方大致是市值排名第三。
回到行情上，今天行情所处的位置比昨日同期要好一些，当前虽然处于回调中，但当前币价依然处于历史最高的平台区间中，23300美元就是两个平台之间的分水岭。
虽然今昨两天所处的运行区间不一样，但走势几乎是一模一样，或者说这正是今年10月份以来行情上涨时的正常走势，即白天回调，晚上拉盘，同时市场也默认为是国内砸盘，国外机构拉盘。
昨天说是国外机构拉盘也没错，白天还在说灰度停止买币，到了晚上就直接又增加了超过10000比特币的持仓。其实根据这两天走势市场的反应，需要担心的不是行情，而是市场情绪，仅仅回调2000美元就能让市场怀疑是不是牛市，那回头若是跌破了20000美元，岂不是直接看3000美元？
在交易理念上可以接受市场发生的任何可能性，但对于方向的把握上不可人云亦云，还是需要坚定些，否者其他人回调的时候都在进场和加仓，你却在恐慌，等行情涨上来了又说什么时候回调啊？在市场交了学费还是需要学习到一些东西。
需要注意的是，接下来马上步入圣诞节，圣诞节之后就是周末，再不久就是元旦，接下来国外机构的动作可能没有连续性，反而让空头有机可趁，所以需要注意一下。
主流币：如果看日线级别行情的话，近两天还是以ETH和LTC最跟BTC的趋势，虽然没有在历史上最高一档的波动区间，但ETH和LTC做到了在今年波动区间最高的一档，而其他币种多多少少差点意思，特别是BCH和BSV可以观察一下，这时候可能是他们最真实的反应。
平台币：近几天三大平台币的走势终于开始有分化了，BNB走势跟随比特币，OKB由于近期平台即将公布新的交易系统，走势最强，HT一如既往的在让人失望方面从不让人失望。我们最开始让大家囤OKB的价格是在5美元左右，当前差不多有了20%的涨幅，但看起来还不够，若是有现货的继续囤着，想经常的要看缘分，等一下回调，特别日线的回调。
文章来源:美国证券交易委员会终于盯上了瑞波（XRP），两天跌30%能否抄底？
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区块链第一股和第二股为何“同股不同命”？
来源：链新（ID:ChinaBlockchainNews） 作者：陈刚 编辑：尹岳 11月16日，嘉楠科技（CAN.US）迎来久违的大涨，当日盘中一度上涨40%，收涨23.68%。不过把时间拉长来看，这只即将届满一周年的“区块链第一股”，股价表现十分惨淡：上市首日即破发，随后腰斩再腰斩，近一年累计下跌63%，区间最大跌幅超86%。 相比之下，同属加密货币矿机厂商、产品的市场表现甚至不如嘉楠科技的亿邦国际（EBON.US），上市后却是另一番光景。今年6月登陆纳斯达克的亿邦国际，不到3个月一度上涨1.9倍，近两月股价虽有调整，但仍较5.23美元的发行价高出44%。 两大矿机厂商“同股不同命”，背后发生了什么？ 嘉楠的内忧外患 作为曾经的全球第二大矿机生产商，嘉楠科技的资本市场之旅却是难上加难。公司4年4次闯关资本市场，在A股、新三板、港股连连折戟，2019年11月21日终于圆梦纳斯达克。但本次IPO也不顺利，先是上市前夕主承销商瑞信突然退出，再是募资额缩水再缩水，胃口从4亿美元缩小至1亿美元，最终却只募得0.9亿美元。 一级市场的信心不足直接传导至二级市场。嘉楠科技上市首日虽一度冲高至13美元，但收盘未逃脱破发的厄运。谁知，首日表现竟成公司的高光时刻，此后股价不到3个月即腰斩。今年2月12日强劲反弹了82.73%，随后就连续陷入做空机构狙击、投资者维权等风波。 2月20日，Marcus Aurelius Value在做空报告中指控嘉楠科技存在隐瞒关联交易、客户和经销商问题频发、商业模式无法持续等问题。同时，洛杉矶一家律所称，嘉楠科技违反证券法，正代表投资人进行调查索赔。 “嘉楠科技有1.57亿股流通股，目前（5月中旬）的股价为5.5美元，使得其市值达到了惊人的8亿美元以上。在我们看来，这是一个荒谬的市值，我们预测其下跌幅度为80%-90%，至每股不到1美元。”White Diamond Research在5月14日的做空报告中表示，这是嘉楠科技第二次遭遇做空。 随后公司股价应声下跌，1个半月后触及1.76美元的历史最低点，彼时较发行价已经缩水80%。此后，股价在3美元以下徘徊3个多月。 “嘉楠股价低迷的原因，首先是高管解锁带来的压力，特别是7月份发生两地权力斗争，影响二级市场信心。”有矿圈业内人士向《链新》表示。 7月初，杭州嘉楠耘智信息科技有限公司（简称“杭州嘉楠”）董监高变更，孔剑平、孙奇峰、李佳轩3位原董事退出，监事屠松华被替换。同时，创始人张楠赓率北京员工赴杭州取走公司公章与营业执照，并罢免了多名管理人员，而杭州公司员工以失窃报警。 这场“宫斗”最终以杭州团队平稳退出而告终。8月3日，嘉楠科技公告，孔剑平、孙奇锋2名董事及3名独董的任期届满后不再寻求任命，也不参与公司董事会的选举。 AI业务不受待见 随着管理层内斗告一段落，嘉楠科技的运营状况迎来好转。公司于8月21日披露的半年报显示，营收从一季度的6830万元增至二季度的1.78亿元，毛利润从240万元增至4330万元，调整后净亏损从3820万元缩小至1600万元。当然，这背后离不开比特币的功劳，整个二季度比特币价格上涨超40%。 尽管如此，嘉楠科技的股价仍是跌跌不休，一季度跌50.16%，二季度跌37.5%。 进入三季度，嘉楠科技连续发布A1166Pro、A1246两款新机型，均采用三星8nm芯片。因受困于芯片产能，两款机型都暂时无法现货交付，只能销售期货。“台积电没有产能给它，只有三星的一点产能。嘉楠财报里也提到用中芯国际的，但中芯国际N+1、N+2的良率是最大问题，没法量产。”知情人士告诉《链新》。由此看来，嘉楠科技要想重回矿机第一梯队，恐怕尚需时日。 “众所周知，矿机是靠天吃饭的行业，币价好的时候可以很风光，一旦币价下跌，公司亏损可能会扩大。”一位专注于科技领域的私募基金经理向《链新》表示。 嘉楠科技也在开拓新赛道。半年报显示，公司AI业务已迎来商业化落地，相关产品用于社交安全距离检测、人脸识别门禁系统、工厂智能抄表、STEAM教育、智慧政务等领域。但上述私募人士对此并不乐观，“这个领域竞争更加激烈，资本实力、技术储备更强的寒武纪（688256.SH）、商汤这些都还在亏损，嘉楠转型AI谈何容易”。 White Diamond Research更是在其做空报告中毫不留情地称：嘉楠正试图转型到AI芯片业务，但失败了，“而且可能永远不会成功”。称其AI芯片一直无法与英伟达（NVDA）、AMD等领军企业竞争。 从收入结构看，矿机业务仍是嘉楠科技的绝对核心，2019年其AI产品收入只有260万元，仅占总营收的0.2%。 但不管怎么说，如今随着比特币大涨、新矿机出炉、团队统一，加上外部竞争对手各有掣肘，嘉楠科技可谓迎来天时、地利、人和。其董事长张楠赓也表示，由于市场需求强劲，…
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从“断臂求生”到一骑绝尘，航运巨头马士基如何利用区块链技术力挽狂澜？
专栏简介 不知不觉区块链已经发展了近10年，但哪怕到现在也还会有人质疑区块链当前并没有什么实际应用，但恰恰相反，凭借过去几年的技术积累和行业探索，区块链已经悄悄在一些行业生根发芽…… 而“区块链应用案例”的专栏意在通过一些区块链与实体产业结合的具体案例，以此探索到区块链真正的落地情况，并给企业或区块链从业者以启发。 作为全球航运企业的龙头，马士基（Maersk Group）在 2015 年同样遭受了空前的危机，但这家巨无霸企业果断选择了“破釜沉舟”的改革，并在短短 4 年中从低谷爬出，而其依靠区块链技术搭建的知名航运平台 Tradelens 已经成为全球最大航运区块链平台，那么他们究竟是如何利用区块链技术创造这一奇迹的，又是如何触底回升的，我们将在本文中为各位详细拆解，以下Enjoy。 背景 1、航运业基本情况 新冠未止，全球贸易争端问题日益加剧，全球经济短期看尚未看到风险集中解除的时间点，中长期是否继续维持衰退仍有待观察；同时受美国制裁影响，行业的有效运力被大幅削减，短期看，供给侧回归的主要决定因素在于中美和谈结果的达成；而我们清楚的是，无论美大选是什么结果，中美之间的贸易摩擦都是长期存在的，因此航运作为国际贸易的主要载体之一，前景预期短期内难以乐观。 航运业与宏观经济形势紧密相关，呈现非常强的周期性。航运业的周期性大致分为四个阶段： 第一阶段，经济形势复苏，运力需求上升，但此时行业内运力供给仍处于低位，短时间内出现供不应求的情况，运价快速上升，行业内新增造船订单急剧增多。 第二阶段，随着运力的需求达到顶点，增速开始下降，而此时由于船舶建造周期较长，在第一阶段缔结的新订单开始交付，行业运力开始快速增加。 第三阶段，由于前期大量增加的运力，使得行业内供大于求，从而导致运力供给过剩，运价开始下滑，此时行业需求开始触底反弹但是受到运力严重过剩的影响，运价仍然无法反弹。 第四阶段，当运力下降而需求随着经济复苏逐渐增加，行业内将出现供不应求的情况，运价又开始反弹，整个行业有进入新的一轮周期。 如此反复，周而复始。 自 08 年下半年美国次贷危机爆发以来，全球经济复苏迟迟没有到来，经济持续低迷的现状使得目前全球航运业正面临严重的运力过剩、效率低下，污染严重、成本高企的诸多问题；再叠加全球贸易摩擦的政治问题，整个行业处于一个持续低迷的状态。 2、痛点 航运业作为传统行业，目前存在的短板在于： 1、发展模式相对独立、封闭，导致市场信息不对称，产业结构过于单一，航运企业的决策方式、业务模式和经营思路也相对局限，拼船队、拼规模的传统经营模式仍是主流。 2、周期性太长，效率低下，最主要的一个原因其实还是在于各行业以及各部门的行业信息不完整、不透明，形成了数据孤岛的现象，最终导致行业整体效率低下，信息安全难以保障。 3、货主和航运公司之间的矛盾进一步激化，随着全球航运行业的运力过剩，行业内进行并购重组，淘汰落后，结成新的联盟似乎成为了过去几年的行业的自救之道。但是联盟起来的航运业也并没有解决的货主的需求，事实上，这几年货主对于联盟的船期稳定、服务质量和准班率的质疑声一直没有停止过；此外，个性化需求和差异化服务也是目前联盟的 “痛点”。 在全球航运业深陷供需失衡困局和航运企业艰难度日之时，全球航运圈“老大”马士基航运却一骑绝尘，盈利远超同行，显然马士基已经找到制胜良方。 那么我们今天来剖析一下，马士基是如何实现在航运业中逆风翻盘的。 马士基是怎么做的？ 1、区块链的特点 基于航运业的痛点，我们来看看区块链有什么特点。区块链最主要的几个特点： 一是数据不可篡改。 二是去中心化，这里可以理解为没有一个主体能随意更改规则或者篡改内容，这就会使基于区块链技术所做出的平台会显得更加中立。 三是分布式架构，每个参与的主体都是一个节点，存有相同的数据，实时同步不可篡改，这就使得不可信任的主体之间的多方协作，可以通过信任区块链平台来实现大幅减少信任成本。 四是区块链可以执行不可篡改的程序，也就是智能合约，智能合约可以设定当满足什么条件的时候自动执行预设的操作，可以实现业务上的自动化执行，减少成本。 2、Tradelens 应运而生 在 2015 年 – 2016 年间，世界集装箱海运需求大大低于预期，供严重大于求，马士基，这家全球航运业货运量第一的公司，也受重创，年收入大幅下降，事态严重，让马士基不得不做出变革。 于是在 2016 年 9 月，马士基调整了新的方向，决定拆分为两个部门——一个是运输和物流部门，另一个是能源部门，后者将陆续被分拆或出售。马士基最终定位为端到端集装箱物流企业，致力于为客户提供端到端的供应链管理解决方案。 重新定位之后，马士基也为未来制定了三个发展方向： （1）进一步提升客户体验。 （2）优化结构提升效率。 （3）…
